「 Top 3 News」特斯拉推出全新 Powerwall 3 扩展装配，大幅裁减安装时刻
重点：
特斯拉公司近期推出了全新的Powerwall 3扩展单元，这一翻新产物有望将家庭储能系统的安装时刻减半。本年4月，特斯拉就已浮现了这款新单元的斥地策动。与前代产物比较，Powerwall 3的主要改进在于其电力容量。天然能量容量保执在13.5千瓦时不变，但电力容量已耕作至11.5千瓦，埃隆·马斯克以致宣称其峰值可达30千瓦。这一耕作的电力容量使得单个Powerwall的安装成为可能，贬责了以往电力容量不及的问题。特斯拉还诈欺这一高电力容量的上风，推出了新产物——Powerwall 3扩展单元，也称为直流扩展单元。这款单元本色上是不带电源逆变器的Powerwall 3，不错与法度Powerwall 3重叠使用，每增加一个扩展单元，系统的能量容量就增加13.5千瓦时。这款扩展单元的价钱比法度Powerwall 3低廉1000好意思元，对于需要卓越13.5千瓦时能量容量的用户来说，这意味着更低的总系统成本。特斯拉已在好意思国厚爱推出这款产物，并宣称其不错权臣减少安装时刻。据官方数据傲气，使用扩展单元的2个Powerwall系统的安装时刻仅需22分钟，而旧例2个Powerwall的安装则需要45分钟。这一改进将为每年数十万次的安装带来深广的省俭。特斯拉最近示意，他们当今每年不错分娩70万台Powerwall。此外，Powerwall与太阳能结合使用不错带来最大的价值，这亦然减少电费支拨的一个好模式。对于念念要找到隔邻信得过赖、价钱合理的太阳能安装商的用户，EnergySage提供了一个免费服务，匡助用户吩咐已矣太阳能安装，不管是房东依然田户。
特斯拉Powerwall 3 （来源：Electrek）
不雅点：
特斯拉Powerwall 3扩展单元的推出，标记着家庭储能贬责决议的一次要紧跳动。这一翻新不仅提高了安装抑止，虚构了成本，还为用户提供了更多的活泼性和采选。跟着全球对可再生能源和能源存储贬责决议的需求日益增长，特斯拉的这一举措无疑将鼓励家庭能源料理向更高效、更经济的主义发展。从环保和经济两个角度来看，Powerwall 3扩展单元的推出齐是一个积极的信号。环保方面，它救济太阳能等可再生能源的存储和使用，有助于减少对化石燃料的依赖，虚构碳排放。经济方面，通过虚构安装成本和提高安装抑止，它使得更多的家庭大致工作得起并享受到清洁能源带来的刚正，这对于奉行清洁能源本领至关关键。此外，特斯拉通过提供更高效的产物，也在鼓励悉数储能行业的本领跳动和阛阓竞争。这不仅大致激勉其他企业进行本领翻新，还大致促进悉数行业向着更高效、更环保的主义发展。总的来说，Powerwall 3扩展单元的推出，是特斯拉在家庭储能界限的又一关键里程碑，它预示着家庭能源料理的改日将愈加智能化和绿色化。
起亚首款皮卡Tasman亮相
重点：
起亚汽车最近全球发布了其首款皮卡车型——Tasman，并策动在2025年推向阛阓。这款新皮卡将提供多种能源树立，包括柴油版，况且起亚也在斥地两款全新的电动皮卡，瞻望改日将在好意思国阛阓销售。Tasman的贪图冲破了传统皮卡的界限，预示着起亚在电动化转型上的翻新。Tasman将来源在韩国和澳大利亚推出内燃机版块，并提供多种样式和树立。尽管咫尺起亚尚未公布电动皮卡的具体规格，但瞻望将基于当代汽车集团的E-GMP平台打造，至少能提供300英里的续航里程。起亚Tasman电动版的推出，将进一步丰富电动皮卡阛阓的采选，并鼓励阛阓发展。跟着电动皮卡接近分娩，起亚将共享更多对于其性能和特色的细节。
起亚Tasman皮卡（来源：Electrek）
不雅点：
起亚Tasman皮卡的全球首发，不仅是起亚品牌在皮卡阛阓的一次关键尝试，也为电动皮卡阛阓带来了新的期待。从咫尺的信息来看，Tasman的贪图冲破了传统皮卡的框架，预示着起亚在电动化转型上的斗胆尝试和翻新精神。电动皮卡阛阓咫尺正处于快速发展阶段，各大汽车制造商齐在积极布局。起亚通过Tasman的发布，展示了其在电动车界限的本领实力和阛阓贪心。尽管咫尺电动皮卡的具体规格尚未公布，但基于E-GMP平台的预期，咱们不错预念念其将领有至少300英里的续航里程，这在现时电动皮卡阛阓中具有至极的竞争力。从环保和能源转型的角度来看，电动皮卡的推出是汽车行业响应全球减排趋势的关键举措。跟着电板本领的跳动和充电基础时事的完善，电动皮卡有望在改日几年内已矣更庸俗的阛阓浸透。起亚Tasman电动版的推出，将进一步丰富糜费者的采选，鼓励电动皮卡阛阓的发展。对于起亚而言，Tasman电动版的成效将对其全球品牌形象和阛阓份额产生积极影响。在竞争强烈的电动车阛阓，起亚需要通过本领翻新和优质的用户体验来赢得糜费者的疼爱。Tasman电动版的推出，将是起亚在全球电动车阛阓布局的要道一步，亦然其电动化政策的关键构成部分。
比亚迪第三季度创下记录，电动汽车销量执续飙升
重点：
中国电动汽车领军企业比亚迪在第三季度得回了创记录的功绩，销量和营收均已矣了权臣增长。比亚迪第三季度净利润达到16亿好意思元（约合东说念主民币116亿元），同比增长11.5%，营收达到282亿好意思元（约合东说念主民币2011亿元），较2023年第三季度增长了28%，双双创下新的季度记录。在新能源汽车销售方面，比亚迪第三季度销售近110万辆新车（包括插电式夹杂能源车和纯电动车），初度单季度销量冲破100万辆大关。9月份，比亚迪插电式夹杂能源车销量达到252,647辆，同比增长88%，至此，比亚迪已伙同七个月创下插电式夹杂能源车销量记录，前三季度累计销售近160万辆插电式夹杂能源车型。纯电动车销量方面，比亚迪9月份售出164,956辆，第三季度累计销售443,426辆纯电动车。尽管比亚迪在第三季度营收初度卓越，但特斯拉第三季度电动汽车销量仍以462,890辆后起之秀。在毛利率方面，特斯拉第三季度毛利率飞腾至19.8%，而比亚迪第三季度毛利率达到21.9%，较第二季度的18.7%有所耕作。比亚迪在全球阛阓的膨大势头不减，继在中国阛阓的主导地位之后，比亚迪正寻求国外阛阓以运转增长。公司不仅在新车型的推出上动作每每，还在全球范围内快速拓展至新的细分阛阓。比亚迪本年早些时候在墨西哥推出了其首款插电式夹杂能源皮卡Shark，随后在巴西、巴拿马、柬埔寨以及澳大利亚等阛阓上市。跟着新豪华车型、中型电动SUV和电动超跑的无间上市，比亚迪瞻望其增长势头将执续。
比亚迪的车型组合（来源：比亚迪）
不雅点：
比亚迪第三季度的功绩进展，不仅在中国电动汽车阛阓，而且在全球范围内齐引起了庸俗原谅。这一得益的得回，是比亚迪在本领翻新、阛阓拓展和品牌缔造等多方面长途的抑止。来源，比亚迪在电动汽车中枢本领上的执续参加，至极是在电板本领方面的冲破，为其产物的竞争力提供了坚实的基础。比亚迪的刀片电板本领，以其高安全性、高能量密度和低成本等上风，已成为比亚迪电动汽车的一大卖点。其次，比亚迪在全球阛阓的快速膨大，傲气了其国际化政策的成效。比亚迪不仅在中国阛阓占据率先地位，还积极开拓国外阛阓，至极是在欧洲、好意思洲和亚太地区。通过推出稳健当地阛阓需求的新车型，比亚迪正在渐渐建立起全球品牌影响力。比亚迪在新能源汽车界限的先发上风，使其在全球电动汽车阛阓的快速增长中占据了有益位置。跟着全球对新能源汽车需求的执续增长，比亚迪有望络续保执其增长势头，并在全球电动汽车阛阓中演出更关键的变装。比亚迪的成效，为中国乃至全球的新能源汽车产业提供了可贵的教授和启示。
「 大事件 」 全球汽车将关闭布鲁塞尔的电动汽车工场
全球汽车集团近期文书，将在2025年2月28日关闭位于布鲁塞尔的奥迪工场，该工场主要分娩奥迪Q8 e-tron电动车型。此前，全球汽车已文书将关闭德国的三家工场，这是公司87年历史上初度在原土关闭工场。布鲁塞尔工场的关闭瞻望将影响约3000名职工的工作，尽管咫尺料理层仍在寻找潜在买家接监工场，但工会对公司过于抵挡其他报价示意活气，并已引发抗议活动。
奥迪Q8 e-tron在布鲁塞尔分娩（来源：Electrek）
本年9月，全球旗下的奥迪品牌曾示意但愿罢手Q8 e-tron的分娩，并寻求出售工场。尽管有26个感意思的方，但据《欧洲汽车新闻》报说念，这些潜在买家均未建议可行的贬责决议。布鲁塞尔工场的关闭不仅是对当地工东说念主的打击，也标记着欧洲汽车制造商在电动车转型经由中濒临的挑战。奥迪Q8 e-tron动作一款电动SUV，售价约为8万欧元，其不菲的价钱和大型SUV的阛阓定位受到了月旦。
全球汽车在中国这一中枢阛阓的销量急剧下滑，同期濒临比亚迪等中国汽车制造商进入欧洲阛阓的竞争。这次工场关闭策动包括削减多如牛毛的工作岗亭，并削减剩余职工10%的薪酬。这一举措对于全球汽车来说无疑是一个千里重的打击，但也响应了传统汽车制造商在电动化转型经由中所濒临的严峻挑战。
电动汽车转型平缓导致成本不菲，丰田产量四年来初度着落
日本最大的汽车制造商丰田正濒临挑战，跟着中国廉价电动汽车制造商如比亚迪（BYD）的崛起，丰田在全球阛阓的竞争力受到磨练。2024年上半年，丰田的全球产量自四年来初度着落，同比着落7%，从客岁同期的506万着落至471万。这亦然四年来丰田全球产量初度出现下滑。由于在日本因不妥车辆认证而暂停分娩雅力士Cross和卡罗拉Fielder，丰田在日本国内的产量在本年上半年着落了9.4%。此外，普锐斯夹杂能源车的调回也导致了产量着落。在国外阛阓，丰田的产量着落了近6%，至317万单元。在北好意思阛阓，产量着落了1.7%，而在欧洲阛阓，产量飞腾了3.2%。
丰田发布会（来源：Electrek）
在中国，丰田的产量着落尤为严重，着落了17%。与其他传统汽车制造商通常，丰田在与中国电动汽车领军企业比亚迪等竞争中，难以跟上其超廉价车型的设施。比亚迪最低廉的电动汽车海鸥起价不到1万好意思元（6.98万元东说念主民币），并执续占据销售榜首。2024年4月至9月，丰田全球销量着落2.8%，至500万单元，这是两年来的初度着落，国表里销量分袂着落了9.3%和1.6%。尽管电动汽车销量增长了32.5%，达到78,178单元，但丰田将2026年的纯电动汽车分娩策动削减了30%。丰田当今瞻望到2026年将分娩约100万辆电动汽车，低于之前150万辆的目的。跟着比亚迪等中国电动汽车制造商赶紧扩大国外阛阓，丰田在电动汽车界限的转型显得尤为时弊。
阿布扎比投资公司拟全资收购迈凯伦汽车业务，加快电动化转型
阿布扎比的一家投资公司已与迈凯伦汽车达成初步左券，策动全资收购其汽车业务，包括在迈凯伦集团中的股份。这次收购的目的是为迈凯伦带来突出的成本，以加快其在车辆斥地，至极是在电动汽车本领方面的成长。如若收购获批，迈凯伦可能会成为下一个全面转向电动超等跑车斥地的制造商。迈凯伦汽车是一家英国豪华汽车制造商，专注于分娩超快速跑车和一级方程式赛车本领。自20世纪60年代中期制造M1赛车以来，公司一直在赛车界限占据一隅之地，并在2010年颓败成为乘用车制造商。
迈凯轮GT（来源：Electrek）
在当年六年中，迈凯伦以其前锋、快速的车型在说念路和赛说念上赢得了声誉。但是，其产物线险些一说念是内燃机车辆，除了2020年推出的夹杂能源V6 Artura。本年4月，巴林主权资产基金Mumtalakat全资收购了迈凯伦汽车和迈凯伦一级方程式赛车队。当今，另一个政府基金CYVN Holdings示意有意思摄取迈凯伦，并但愿指挥其进入全电动期间。据路透社报说念，CYVN Holdings已与Mumtalakat达成初步左券，全资收购迈凯伦汽车。该左券还包括在更大的迈凯伦集团中的非控股股份。天然咫尺细节尚不清醒，但CYVN似乎准备参增加数资金来发展迈凯伦的乘用车业务，并通过斥地和销售全电动模子来已矣这一目的。CYVN和Mumtalakat在相连声明中示意，CYVN Holdings的投资将为迈凯伦带来突出的成本、先进的工程专长和先锋本领，至极是在电动汽车界限。
丰田来岁将和铃木相助研发一款新的电动SUV
铃木电动车evx（来源：Electrek）
丰田和铃木正在相助以在全球电动汽车竞赛中不甘落后。来岁，铃木将为丰田供应其首款电动SUV，该车型策动在全球范围内推出。这是两家日本汽车制造商扩大相助的第一步，旨在抵御阛阓上新车型的冲击。这款新电动SUV将由铃木、丰田和大发汽车共同斥地的平台运转，结合了各自的上风。丰田总裁佐藤浩二示意，通过诈欺共同斥地的BEV单元和平台，两家公司将在电动化车辆界限迈出新的相助设施。
「 酷产物 」
Mopar最近将一辆1967年的普利茅斯GTX进行了电动化校正，打造出了名为“Electromod Concept”的想法车。这款电动化的经典车型不仅保留了原车的守旧魔力，还融入了当代电动车的先进本领，成为了传统与当代完好结合的典范。
“Electromod Concept”搭载了一个400伏、250千瓦的电动运转模块，通过一套定制支架固定在车辆框架上。此外，还有一个集成的双充电模块，被贪图成近似说念奇Hellcat的增压器盖，这一细节无疑大致眩惑那些对传统肌肉车情有独钟的车迷。
Mopar GTX （来源：TopGear）
Mopar GTX （来源：TopGear）
在性能方面，这辆电动GTX领有340马力和335磅英尺的扭矩，能源输出至后轮，况且配备了73千瓦时的电板，续航里程可达250英里。其他值得能干的性能部件包括Wilwood刹车和Pirelli P-Zero轮胎。
外不雅上，Frostbite Blue（冰霜蓝）的车色看起来荒谬符合。低趴的姿态和加宽的轮拱通过一系列碳纤维部件得到强化，包括引擎盖、前分流器和后扰流板，同期还有改进的空气透风口和18英寸的镁合金铸造轮毂。磨砂玄色的条纹亦然对原始车型的奥笼统敬。
车内，定制的驾驶员界面包括更新的速率表、充电现象读数、电子电机信息和电板温度傲气。而且，是的，你看到的是一个手动车窗升降器，以及平底三辐式主义盘，这对于那些守旧肌肉车的粉丝来说无疑是一种怀旧的漂泊。
Mopar GTX （来源：TopGear）
